Når du importerer en bil til Storbritannien fra et andet land, er det ofte nødvendigt at ændre speedometeret fra kilometer i timen (km/t) til miles per time (mph). Det skyldes, at Storbritannien bruger mph som standardmåleenhed for hastighed, mens mange andre lande bruger km/t. Hvis din bil er under 10 år gammel på importstedet, skal vi bruge dit speedometer til at læse i mp/t.
Ændre dit speedometer?
Hvorfor skal du konvertere dit speedometer?
I Storbritannien bruger alle hastighedsgrænser og vejskilte miles per time (mph) som måleenhed. Derfor, hvis din bil køres på veje i Storbritannien, skal du have et speedometer, der er i stand til at vise hastighed i mph. Dette er især vigtigt for importerede biler, som kan have et speedometer, der som standard viser hastighed i kilometer i timen (km/t), da dette er standardmåleenheden i mange andre lande.
Hvis en bils speedometer ikke er i stand til at vise hastighed i mph, kan det være svært for føreren at måle sin hastighed nøjagtigt og overholde hastighedsgrænserne, hvilket kan være en sikkerhedsrisiko på vejen.
Derfor er det nødvendigt at konvertere speedometeret på en importeret bil fra km/t til mph, når det er under 10 år, og anbefales til biler over 10 år, for at sikre, at bilen er egnet til at køre på veje i Storbritannien, og at chaufføren kan sikkert og præcist overvåge deres hastighed.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er en speedometer fascia?
En speedometer fascia, også kendt som en speedometer gauge cluster eller instrument klynge, er en komponent, der findes på instrumentbrættet i en bil. Det er en vital del af en bils instrumentering og giver føreren vigtige oplysninger om bilens hastighed, motoromdrejninger (omdrejninger pr. minut), brændstofniveau, motortemperatur og andre kritiske indikatorer.
Selve speedometeret er hovedmåleren, der viser bilens aktuelle hastighed, normalt i miles i timen (mph) eller kilometer i timen (km/t), afhængigt af landets standard. Det giver føreren mulighed for at overvåge deres hastighed og holde sig inden for lovlige hastighedsgrænser, hvilket fremmer sikker kørsel.
Fascien refererer i denne sammenhæng til huset eller huset, der omgiver de forskellige målere og indikatorer i instrumentgruppen. Det giver et samlet og organiseret udseende til instrumentbrættet og hjælper med at beskytte de sarte elektroniske komponenter indeni.
I moderne biler kan speedometeret være et digitalt display, som ikke kun kan vise hastigheden, men også anden information i et grafisk eller numerisk format. Ældre biler har ofte analoge speedometre med fysiske nåle, der angiver hastigheden.
Designet og layoutet af speedometer fascia kan variere betydeligt mellem forskellige bilmodeller og producenter. Nogle kan have et enkelt og minimalistisk design, mens andre kan indeholde yderligere funktioner som en omdrejningstæller (viser motorens omdrejningstal), kilometertæller (viser den samlede tilbagelagte distance), triptællere, brændstofmåler, temperaturmåler og advarselslys til forskellige bilsystemer.
Overordnet set er speedometeret en vigtig komponent i en bils instrumentbræt, der giver føreren mulighed for at holde sig informeret om bilens ydeevne og kritiske funktioner under kørslen.
Hvad er processen for at konvertere et analogt speedometer?
Konvertering af et analogt speedometer fra kilometer i timen (km/t) til miles per time (mph) involverer typisk at udskifte speedometerets målerflade eller skive med en, der viser hastigheden i mph.
Vi finder den korrekte erstatning baseret på din bilmodel. Disse varierer, og det er ret vigtigt at finde den rigtige.
Så for at få adgang til speedometeret skal vi fjerne instrumentbrætpanelet. Denne proces varierer afhængigt af bilen, generelt involverer det at fjerne skruer, clips og muligvis andre dele, der fastgør instrumentbrættet på plads.
Det er noget, som vi ikke vil anbefale dig at prøve selv, da panelerne kan være meget vanskelige at sætte tilbage, hvor de var.
Derefter fjerner vi forsigtigt den aktuelle speedometerskive fra målerklyngen, og så tager vi den nye mph speedometerskive og fastgør den sikkert til målerklyngen på samme måde, som den gamle urskive blev tilsluttet. Nogle gange er der andre trin her, afhængigt af bilen, da nogle fascia er limet ind!
Når alt er samlet igen, tjekker vi, at det er kalibreret, og at det ser korrekt ud, når speedometerhuset er sat sammen igen.
Du kan gøre det selv for at spare penge, men det er et virkelig vanskeligt job, som vi ikke vil anbefale.