EURO-emissionsstandarderne er et sæt regler, der er fastsat af EU for at begrænse mængden af skadelige forurenende stoffer, der udsendes af biler. Hver EURO-standard sætter specifikke grænser for forskellige forurenende stoffer, såsom nitrogenoxider (NOx), partikler (PM), kulilte (CO) og kulbrinter (HC). Jo højere EURO-tallet er, desto strengere er emissionsgrænserne. Her er de vigtigste forskelle mellem EURO 6, 5, 4, 3 og 2:
EURO 2: EURO 2-standarderne blev indført i 1996. De fokuserede primært på at reducere emissioner af kulilte (CO) og kulbrinte (HC) fra benzinmotorer og partikelemissioner (PM) fra dieselmotorer.
EURO 3: EURO 3-standarderne trådte i kraft i 2000. De strammede yderligere grænserne for CO-, HC- og PM-emissioner og indførte de første begrænsninger for nitrogenoxid-emissioner (NOx) for både benzin- og dieselmotorer.
EURO 4: EURO 4-standarderne blev implementeret i 2005. De reducerede NOx-emissionerne fra dieselmotorer markant med det formål at tackle de voksende luftforureningsproblemer i byområder.
EURO 5: EURO 5-standarder blev indført i 2009. De reducerede yderligere grænserne for NOx- og PM-emissioner fra dieselmotorer. Derudover pålagde EURO 5-standarderne strengere grænser for partikelemissioner (PM) fra benzinmotorer.
EURO 6: EURO 6-standarderne blev implementeret i to faser: EURO 6a i 2014 og EURO 6b i 2017. Disse standarder medførte de hidtil væsentligste reduktioner i emissioner. EURO 6 indførte strenge grænser for emissioner af nitrogenoxider (NOx) fra både benzin- og dieselmotorer sammen med yderligere reduktioner i partikelemissioner (PM) fra dieselmotorer.
EURO 6d-TEMP og EURO 6d: Disse er yderligere udvidelser til EURO 6-standarderne, der sætter endnu lavere emissionsgrænser. EURO 6d-TEMP blev introduceret i 2019 og EURO 6d i 2020. Disse standarder reducerer NOx-emissionerne i den virkelige verden yderligere og omfatter mere strenge testprocedurer for at sikre overholdelse under forskellige kørselsforhold.
EURO 6d-TEMP og EURO 6d er blevet de mest aktuelle og strenge emissionsstandarder, med fokus på at reducere skadelige forurenende stoffer og fremme renere og mere miljøvenlige biler. Det er vigtigt at bemærke, at hver EURO-standard gælder for forskellige biltyper (f.eks. biler, lastbiler, busser) og kan have forskellige implementeringsdatoer for nye bilmodeller. EURO-standarderne fortsætter med at udvikle sig for at imødegå de voksende bekymringer om luftkvalitet og miljøpåvirkninger.